车载信号装置和指示灯的自动化检测
汽车仪表板上的仪表组、标识符和指示灯对于车辆的安全性和性能来说至关重要。现代汽车上的常见指示灯包括车速表和温度表；用于指示车门是否打开、乘客是否未系安全带、驻车制动器是否启动等的标识符；当油箱液位或油压降低时亮起的警示灯；以及“发动机故障指示灯”。
各种标识符（也称为“信号装置”）由ISO及其他行业和监管机构进行标准化，以确保世界各地的驾驶员都能够解读车辆操作相关的关键信息。无论您是在美国印第安纳州还是在印度，低燃油指示灯的标识符看起来都一样，以确保您车辆的汽油不会耗尽。
虽然美国市场2019年发布的82%的新车型1都将显示屏内置到汽车中控台用于控制车用信息娱乐系统（例如：导航、收音机），但大多数汽车制造商仍然习惯于依靠传统的背光仪表板来显示基本的仪表组和用于监控车辆状态的指示灯。
车辆仪表板（如上图所示）及背光控制仪表、信号装置和数字显示屏可帮助驾驶员在白天和夜间安全行驶。
车载控制装置、信号装置和指示灯的质量要求
车载控制装置和指示灯的标准化不仅包括所使用的特定标识符，还涉及发光时的视觉清晰度和亮度。美国国家运输安全委员会所制定的标准规定了信号装置和指示灯的“位置、标识和照明”。世界其他地区也出台了类似的监管法规，比如：加拿大机动车辆安全标准101、欧盟的 ECE 监管法规和中国的GB 4094.2-2017标准。
在全球范围内，用于汽车的标准化信号装置的标识符超过150种，这里仅列出了其中很小一部分。
V汽车制造商需要可靠、准确的方法来测量和记录仪表板的视觉性能，以确保符合这些标准。瑞淀提供用于测试发光字符的自动化视觉检测解决方案，可帮助汽车制造商测试其产品是否符合这些标准。将瑞淀的ProMetric®成像色度计 与ProMetric®或TrueTest™ 软件平台搭配使用，可创建自动化检测系统，该系统能够在量产速度下同时评估多种标识符。
汽车仪表板和控制装置的检测
由于指示灯数量多、标识符位置变化、仪表板上的颜色范围广等原因，制造商在测量整个仪表组的亮度和色度时可能会面临挑战。事实证明，对于自动化检测系统和人工检测员而言，要实现准确的评估，可能都很复杂。凭借一款称为自动 POI（自动关注点）的功能强大的软件工具，瑞淀解决了这一挑战。
自动POI允许用户根据位置或亮度和亮度值（Lv和CIE x，y阈值）自动选择关注点，然后对单个字符或一组相似字符进行计算，无论位置、形状、大小或颜色如何，都能确保标识符内或标识符间的一致性。自动POI系统可生成全面的数据，包括字符间的平均亮度、最小和最大亮度点、色度值和主波长，可供制造商用于合规报告。
如需了解更多信息，请观看瑞淀最近举行的网络研讨会：“车载信号装置和指示灯：真正自动化的亮度与色度测量解决方案”。在该网络研讨会中，我们讨论并演示了复杂仪表组的自动化多点检测过程，该解决方案可同时测量仪表板上的所有发光字符。将瑞淀的ProMetric系统与自动POI软件工具搭配使用时，您可以在已编程的亮度和色度阈值之间切换，以评估标识符内和标识符间的均匀性和一致性，并自动注册所有标识符的POI，包括在组件发生旋转或移动的情况下。
瑞淀即将推出一系列网络研讨会（共由4个部分组成），重点介绍用于汽车质量检测的亮度和色度测量解决方案，本次网络研讨会是第1部分。此系列网络研讨会还包括：
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非矩形自由形态和曲面显示器的有效评估
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平视显示器（HUD）（包括传统型和虚拟现实型）视觉质量的测量
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车辆内外照明测量解决方案
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引用文献
- Barry, K., “Choose an Infotainment System You’ll Love”, Consumer Reports, May 1, 2019.
