车载显示器的数量将很快超过车轮

日期:  
2019年 7月 16日
作者: 
Anne Corning  | 
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在最新上市的车型中,车载显示器的数量正在激增。随着越来越多的车辆采用视觉技术向驾驶员和乘客提供信息,这一趋势将会持续下去。事实上,车载显示器市场预计到2026年每年将增长19%(复合年增长率,“CAGR”) 1, 2016年至2021年期间,每辆车内置显示器数量的净增长率65%。2

配备最新ADAS的乘用车可提供的各种显示器位置的模拟,包括方向盘上的显示器、汽车挡风玻璃上的投影平视显示器(HUD)以及摄像头监控系统(CMS)中内置的侧视镜。

显示器开始部署在车辆内的多个位置,包括:

  • 仪表盘/驾驶舱仪表板
  • 挡风玻璃上的平视显示器和投影
  • 方向盘显示器
  • 中控“信息娱乐”显示器,可能包含:
    • 导航信息
    • 车舱温度控制
    • 音频/无线电台/音频系统控制
    • 各种其他车辆功能,比如当车辆处于倒车档时的备用相机图像
  • 摄像头监控系统中内置的后视镜和侧视镜。注:美国生产的所有新车辆现在都要求安装后视摄像头,对于以前生产的车辆,用户可以自行购买售后系统安装到车辆中。
  • 后座乘客使用的娱乐显示屏

保时捷916 Spider中控显示器(左)和特斯拉P100D中控显示器(右)。 图片来源:保时捷图片来自Preh.com,特斯拉图片来自Carol Ng。

显示器质量要求

习惯了智能手机和高分辨率显示屏的消费者对车载显示器抱有同样的期望。Texas Instruments2概述了以下车载显示器要求: 

  • 高亮度。至关重要的是驾驶员能够在不同的环境光线条件下(从阳光灿烂到完全黑暗)轻松读取显示屏上的信息。
  • 宽视角。 驾驶员和乘客(包括后座乘客)都应该可以看到中控显示器屏幕。
  • 适应各种温度条件。 车辆的周边环境温度通常为-400C 至 1250C以上3
  • 高图像质量。将先进的显示器技术从消费类电子产品迁移到汽车市场创造了对于高分辨率、高对比度和宽色域特性显示器的需求。
  • 色深。高分辨率显示器可能需要从18位红绿蓝(RGB)升级到24位RGB,以实现更宽的色域。
  • 较长的显示器使用寿命和持续的生产支持。显示器必须支持至少五年的设计和生产周期,由于车辆保修的原因,此期限应当可延长至10年。最终,显示器的使用寿命应当至少与车辆的使用寿命相同。

其他特色可能包括: 

  • 快速响应时间和刷新速率。避免滞后对于警告指示器和导航功能(比如:实时地图、交通信息更新和备用摄像头)至关重要。
  • 防眩光和减少反射。显示器必须向驾驶员提供关键车辆信息,并且不会因环境光线条件而降低可视性。同时,防眩光涂层不应妨碍可视性(需要消除“闪烁”干扰)。
  • 低功耗。低功耗可减少燃料消耗,并允许将组件置于车辆的“热点”区域(印刷电路板(PCB)上的局部区域,由于车舱内部电路板上的功耗不均匀,因此这些局部区域可能会变得更热,原因在于它们被置于阳光直射区域或者靠近其他产热系统区域。

雷克萨斯(Lexus)2019 GX的可选后座娱乐控制显示屏(左)和顶级后视摄像头系统(右)。图片来源:分别来自Lexus.com和Saferoad.org。

随着显示器出现在如此多的位置,它们的数量将很快超过标准乘用车四个车轮的数量(如果将备用车轮包含在内,则为五个车轮)!

确保车载显示器的质量

为了满足这些严格的显示器要求,同时还帮助汽车制造商符合严苛的性能和安全法规,Radiant已经与汽车行业的公司合作超过20年。我们为车前灯和外部照明、发光字符、内部和小型光源、显示面板和HUD(包括LCD、LED和OLED等技术)提供测试、测量、评估和质量控制解决方案。我们与主要汽车品牌合作开发了一种量化“闪烁”的方法,用于对防眩光显示器进行自动化质量鉴定,我们还提供Black Mura梯度值分析软件以满足DFF标准。

TT-AutomotiveDisplay™软件中正在运行的测试示例,该软件可与 Radiant 的ProMetric 成像亮度计或色度计搭配使用。

近期,Radiant发布了最新的TrueTest™自动化视觉检测软件平台测试模块:TT-Automotive Display™。这套量身定制的软件工具套件包含一整套测试,可用于评估车辆内置显示器的质量,包括矩形和自由形态的嵌入式显示器,帮助解决图像残留等问题。如需了解更多有关TT-AutomotiveDisplay测试模块的信息,请下载 产品规格表或者访问网页

 

引用文献:

  1. Automotive Display Systems Market…Global Forecast to 2026。由 MarketResearch.biz发布,2017年10月。链接

  2. 2. Krishnamurthy, A.、Ma, D.、Mehta, C和 Weiss, I.,Powering automotive displays to create interactive driving experiences. 由Texas Instruments发布,2018年1月。链接

  3. 3. 信息来源:车载电子设备委员会(Automotive Electronics Council)

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